Lkw-Fahrer kollidieren mit der EPA wegen neuer Umweltstandards, was Tante-Emma-Unternehmen schaden könnte
Zum ersten Mal seit zwei Jahrzehnten hat die Environmental Protection Agency (EPA) neue Standards für Sattelschlepper veröffentlicht, um zur Reduzierung der Luftverschmutzung beizutragen.
Einige kleinere Speditionen befürchten, dass die zusätzlichen Kosten für diese umweltfreundlichen Fahrzeuge sie aus der Branche verdrängen könnten.
Es wird noch einige Jahre dauern, bis diese Lastwagen auf die Straße kommen. Hersteller müssen die neue EPA-Regel für Lkw des Modelljahrs 2027 befolgen, aber Kleinunternehmer bereiten sich jetzt darauf vor.
„Ist es gut für die Umwelt? Ist es gut für unsere Gesundheit? Ja, ich bin voll davon“, sagte William John, der Präsident von John N. John, einem Speditionsunternehmen in Crowley, Louisiana. „Aber wir werden irgendwo Hilfe brauchen, um diese Kosten aufzufangen. Für ein Familienunternehmen wäre das ein finanzieller Schlag.“
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Die EPA schätzt, dass die neuen Anforderungen für ein großes Fahrzeug mit schwerem Dieselmotor zusätzliche 8.304 US-Dollar pro Fahrzeug kosten könnten, aber die Branche bereitet sich auf einen höheren Preis vor.
„Der Preis der Lastwagen wird wahrscheinlich steigen […] „Jemand muss dafür bezahlen.“ Wir wollen nicht an den Sicherheitsvorschriften sparen und unseren Mitarbeitern nicht weniger bezahlen, sodass es irgendwann auf den Verbraucher durchsickern könnte.“
Laut EPA sind die neuen Standards um 80 % strenger und werden die Stickoxidemissionen deutlich reduzieren. Stickstoffdioxid wird mit Herz- und Lungenproblemen in Verbindung gebracht.
„Im Moment zahlen wir alle für die Umweltverschmutzung durch diese Lastwagen“, sagte Lisa Frank von Environment America. „Wir zahlen mit höheren Krankenhausrechnungen und Asthma, verpasster Arbeit, verpasster Schule.“
Die EPA schätzt, dass die Regelung bis 2045 zu bis zu 2.900 weniger vorzeitigen Todesfällen, 6.700 weniger Krankenhauseinweisungen und 18.000 weniger Fällen von Asthma bei Kindern führen wird. Aufgrund der möglichen Auswirkungen auf die Lkw-Branche drängt jedoch eine Gruppe von 34 republikanischen Senatoren auf die Aufhebung der EPA-Regel.
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In einer Pressemitteilung vom Februar sagte US-Senatorin Deb Fischer (R-Neb.): „Die Biden-Regierung belastet die Lkw-Branche mit einer belastenden Regelung, die die Fahrzeugkosten in die Höhe treiben und gut bezahlte Arbeitsplätze beeinträchtigen würde. Diese aggressive EPA-Regel – die wird.“ „Das trifft den Betrieb von Mini-Lkw am härtesten – ist auch deshalb wirkungslos, weil es den Betreibern einen Anreiz gibt, ältere Lkw mit höherem Schadstoffausstoß länger zu nutzen.“
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John würde es begrüßen, wenn die Regierung den Unternehmen, die die von der EPA zugelassenen Lastkraftwagen kaufen, Steuergutschriften gewährt.
„Lassen Sie sie einen Teil davon nehmen, damit wir es leichter schlucken können“, sagte John. „Andernfalls, insbesondere bei kleineren Unternehmen mit zwei bis drei Lkw, läuft es darauf hinaus, dass dies möglicherweise nicht mehr das Geschäft ist.“